Stärkste Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes heben riesige Schiffsteile in neuer Werfthalle der Rostocker NEPTUN WERFT

Ohne Maschinenraum kein Schiff: Die enormen Antriebe im Bauch von Kreuzfahrtschiffen bringen sie auf dem Meer voran und liefern gleichzeitig Strom für das gesamte Schiff. Die NEPTUN WERFT baut komplette, schwimmfähige Ma­schinenraummodule. Produziert werden die bis zu 140 Meter langen Anlagen in einer Halle in Rostock. Dort müssen auch schwere Komponenten für die Maschinenräume feinfühlig und präzise transportiert werden. Konecranes liefert dafür seine bisher größten Zweiträger-Brückenkrane in Deutsch­land speziell für die NEPTUN WERFT.

Moderne Kreuzfahrtschiffe sind wahre Hightech-Produkte mit mo­dernster Technik und Freizeitanlagen: Auf Schiffen wie der 337 Meter langen AIDAnova haben insgesamt bis zu 4.000 Passagiere und Crewmitglieder Platz. Sie gleichen damit schwimmenden Kleinstädten – unterwegs auf Seen und Meeren. In der Rostocker NEPTUN WERFT entstehen ihre Herzen: die Maschinenräume mit ihren leistungsstarken Antrieben und Generatoren. Bis zu 140 Meter lang, 46 Meter breit und 16 Meter hoch sind sie entsprech­end groß – mit einer Leistung von mehr als 100.000 PS. Um sie von Rostock zu den anderen beiden Werften der Gruppe nach Papenburg und ins finnische Turku zu transportieren, werden sie als komplette, schwimmfähige Module hergestellt und ans Ziel geschleppt. Um deren enorm schwere Teile in der eigens für die Produktion der Module gebauten neuen Werfthalle in Rostock überhaupt anheben zu können, braucht es die stärksten Krane von Konecranes. Insgesamt vier Zweiträger-Brückenkrane transportie­ren dort jetzt Lasten von 20 bis zu 600 Tonnen präzise und feinfühlig von Platz zu Platz.

Gemeinsam stärker: Die beiden neuen, starken Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes in der Neptun Werft heben jeweils bis zu 300 Tonnen – und arbeiten zusammen, um auch 600 Tonnen schwere Komponenten zu transportieren.

Riesenmaschinen für Riesenschiffe

Vier vollständige Maschinenraummodule wollen die Betreiber der NEPTUN WERFT jährlich in der 180 Meter langen, 70 Meter breiten und 59 Meter hohen Halle in Rostock herstellen. Dabei muss alles perfekt passen, denn die Gas- oder Dieselaggregate eines Schiffs sind nicht nur für dessen Antrieb verantwortlich. „Der Maschinenraum ist das Kraftwerk jedes Kreuzfahrtschiffs und liefert seinen gesamten Strom“, erläutert Achim Thiedig, Projekt­leiter bei der NEPTUN WERFT. Damit wachsen sowohl die tech­nische Komplexität als auch die Ansprüche an den Schiffsbauer.

Die vier Zweiträger-Brückenkrane, die Konecranes als einer der weltweit führenden Hersteller von Kranen und Hebezeugen spe­ziell für die NEPTUN WERFT konzipiert hat, haben entsprechend anspruchsvolle Aufgaben. Sie müssen nicht nur große Schiffssek­tionen, sondern auch komplexe technische Komponenten wie Schiffsmotoren und Generatoren sicher an die richtige Stelle trans­portieren – im Dauereinsatz. Achim Thiedig: „Weil die Krane häufig enorme Lasten transportieren, müssen sie äußerst wartungsarm konzipiert sein, um Standzeiten zu minimieren.“ Hinzu kommt die Größe der Halle (180 Meter lang, 70 Meter breit, 59 Meter hoch) selbst: Die Krane müssen ihre Haken aus fast 50 Meter Höhe ab­lassen und dabei präzise und ohne Schwingen ihr Transportgut heben. „Die Dimensionen der Halle waren schon beim Einbau der Krane eine besondere Herausforderung. Die jeweils über 60 Meter langen, 4,2 Meter hohen und rund 140 Tonnen schweren Kranträ­ger haben wir bei sehr schwieriger Witterung mit Sturmwinden und Schnee in knapp 50 Meter Höhe installiert“, sagt Bernd Lampen, Projektleiter bei Konecranes.

Zwei Krane, vier Hubwerke – ein Ziel

Zwei Krane mit jeweils 300 Tonnen Hubkraft sind auf der höheren der beiden Kranbahnen in der Halle montiert. Jeder von ihnen ist mit zwei 150-Tonnen-Hubwerken ausgestattet, die per Gleichlauf­steuerung im Tandem betrieben werden können. Für besonders große oder schwere Bauteile können beide Krane gemeinsam arbeiten und damit zusammen bis zu 600 Tonnen transportieren. „Der Kranführer kontrolliert dann alle vier Hubwerke über nur eine Fernsteuerung“, erläutert Andreas Klatt, Vertrieb und Projektab­wicklung bei Konecranes. „Dabei laufen die verschiedenen Hub- und Fahrwerke über ein spezielles Synchronisierungsverfahren absolut synchron.“ Besonders praktisch: Die Lasten der einzelnen Hubwerke und ihre Gesamtlast lassen sich auf dem Display der Funkfernsteuerung anzeigen. Bernd Lampen: „Auch die Höhen­koordinaten aller Haken sind abrufbar. Das ist hier besonders wichtig, um ihre Endpositionen zu bestimmen und Teile so milli­metergenau zu platzieren – ein wichtiger Sicherheitsaspekt.“ Jeder der zwei kräftigen Krane verfügt darüber hinaus über einen 20-Tonnen-Hilfshub für kleinere Transporte. Die zwei weiteren Krane, eine Bahn tiefer, heben jeweils bis zu 20 Tonnen mit einem einzelnen Hubwerk.

Darüber hinaus lässt sich die Hub- und Transportgeschwindigkeit dank Frequenzumrichtern stufenlos einstellen. Und für sanftes Anheben sorgt das Konecranes-System Shock load prevention, das ein ungewolltes Anreißen der Last verhindert und so Gebäude und Krane schützt. Um eine Schiefstellung der Krane sowie Kollisi­onen zwischen den Kranen oben und unten zu verhindern, sind sie mit der DynAtrack R-Gleichlaufsteuerung mit berührungslosen Sensoren sowie mit einem laserbasierten Antikollisionssystem ausgerüstet. Bernd Lampen: „Eine elektronische Lastpendeldämp­fung sorgt zudem für sicheren Hub. Das ist wichtig bei mehr als 50 Meter Hubhöhe.“

Luftige Höhe: Ihr Transportgut heben die neuen Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes in der Neptun Werft knapp 50 Meter hoch, kontrolliert per Funkfern­steuerung und sanft dank Frequenzumrichter und Shock load prevention.

Mehr Sicherheit dank Datenferndiagnose

Per Truconnect Remote Service stellt Konecranes sicher, dass die Krane lange und zuverlässig arbeiten. „Über die Datenferndiagno­se haben wir den Zustand der Krane immer im Blick“, sagt Bernd Lampen. „Damit erkennen wir schnell, falls einmal Überlasten auftreten oder Wartungsbedarf entsteht, und optimieren die Ver­fügbarkeit der ganzen Anlage.“ Konecranes ermöglicht so einen für die Mitarbeiter langfristig sicheren Betrieb in der NEPTUN WERFT. „Die neuen Krane sind so leistungsstark und robust wie die Schiffe, deren Herzen wir hier in der Werft bauen“, resümiert Achim Thiedig.